Petteri Vähätupa: “Työ opitaan tekemällä.”

Petteri Vähätupa valmistui energia- ja ympäristötekniikan insinööriksi Satakunnan ammattikorkeakoulusta vuonna 2019. Hän pääsi heti Plannerille töihin. Tosin se oman alan projekti, johon Petteriä oli ajateltu, ei toteutunut. Toimitusjohtaja Ilkka Rantanen kysyi kiinnostaisiko opetella laivanrakennuspuolta.

“Ajattelin, että olisi hyvä, jos on toinenkin ammatti. Pääsin kokeneen Hannu Viinikkalan oppiin. Lyhyttä viikkoa tekevä Hannu opastaa minua edelleen hankalissa asioissa. Se on hyvä malli”, sanoo Petteri.

Petterille tarjottiin uutta haastetta, kun hän ryhtyi rajavartiolaivaprojektin veturiksi. Tueksi luvattiin toinen kokenut suunnittelija Reijo Lehtola.

“Soitin Reijolle ja kysyin sopiiko tämä jo mulle? Reijo kannusti tarttumaan tilaisuuteen. Hän kyllä auttaisi. Ilman en olisi suostunutkaan”, kertoo Petteri.

Alan guruksi sanotun Reijon oli helppo taata täysi tuki Petterille. Raja ostaa Meyer Turulta kaksi monitoimista Turva-luokan ulkovartiolaivaa. Turva valmistui Rauman telakalta vuonna 2014 – ja Reijo oli siinä projektissa aivan alusta saakka mukana.

“Mulle Turva on ihan tuttu laiva teknisesti. Pystyn auttamaan Petterin joka kiven yli. Tämä on hänelle oikein hyvä haaste, monen tuhannen tunnin perussuunnittelukakku. Suurin työ on tehty, kaikkiaan 70-80 piirustusta kertaalleen. Nyt ollaan päivitysvaiheessa”, kertoo Reijo.

Laivasuunnittelun arkeen kuuluu, että päivityksiä tehdään useita. Laivaa ei koskaan tehdä ensimmäisen piirustuksen mukaan. Eikä kyse ole suunnittelijoiden osaamattomuudesta. Laivojen koneistojen systeemisuunnittelua ei opeteta missään. Perussuunnittelun oikeita osaajia on Suomessa kenties kuutisenkymmentä. 

“Esimerkiksi lämmönsiirtotekniikkaa käydään läpi koulutuksessa, mutta se ei vielä riitä. Tämä työ opitaan tekemällä. Varsinainen koulutus on Reijon kaltaisten mentorien varassa”, sanoo Petteri.